１９７８年聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約（漢堡規(guī)則）

本公約各締約國(guó)，
認(rèn)識(shí)到需要通過(guò)協(xié)議確定關(guān)于海上貨物運(yùn)輸若干規(guī)則，
為此目的決定締結(jié)一個(gè)公約，協(xié)議如下：

第一部分　總　則

第一條　定義
在本公約內(nèi)：
１．"承運(yùn)人"是指其本人或以其名義與托運(yùn)人定立海上貨物運(yùn)輸合同的任何 人。
２．"實(shí)際承運(yùn)人"是指受承運(yùn)人委托執(zhí)行貨物運(yùn)輸或部分貨物運(yùn)輸?shù)娜魏稳?，包括受委托執(zhí)行這項(xiàng)運(yùn)輸?shù)钠渌魏稳恕?br />３．"托運(yùn)人"是指其本人或以其名義或代其與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同 的任何人或指其本人或以其名義或代其將貨物實(shí)際交付給海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的 承運(yùn)人的任何人。
４．"收貨人"是指有權(quán)提取貨物的人。
５．"貨物"包括活動(dòng)物，凡貨物拼裝在集裝箱、貨盤(pán)或類似的運(yùn)輸器具內(nèi)， 或者貨物是包裝的，而這種運(yùn)輸器具或包裝是由托運(yùn)人提供的，則"貨物"包括它 們?cè)趦?nèi)。
６．"海上運(yùn)輸合同"是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，據(jù)以承擔(dān)由海上將貨物從一港運(yùn) 至另一港的任何合同；但是，一個(gè)既包括海上運(yùn)輸，又包括某些其他方式運(yùn)輸?shù)暮?同，則僅其有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)姆秶乓暈楸竟s所指的海上運(yùn)輸合同。
７．"提單"是指一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以 及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的單證。單證中關(guān)于貨物應(yīng)交付指定收貨人或按指示交 付，或交付提單持有人的規(guī)定，即構(gòu)成了這一保證。
８．"書(shū)面"除其他方式外，包括電報(bào)和電傳。

第二條　適用范圍
１．本公約的各項(xiàng)規(guī)定適用于兩個(gè)不同國(guó)家間的所有海上運(yùn)輸合同，如果：
（ａ）海上運(yùn)輸合同所規(guī)定的裝貨港位于一個(gè)締約國(guó)內(nèi)，或
（ｂ）海上運(yùn)輸合同所規(guī)定的卸貨港位于一個(gè)締約國(guó)內(nèi)，或
（ｃ）海上運(yùn)輸合同所規(guī)定的備選卸貨港之一為實(shí)際卸貨港，并且該港位于一 個(gè)締約國(guó)內(nèi)，或
（ｄ）提單或證明海上運(yùn)輸合同的其他單證是在一個(gè)締約國(guó)內(nèi)簽發(fā)的，或
（ｅ）提單或證明海上運(yùn)輸合同的其他單證規(guī)定，本公約各項(xiàng)規(guī)定或?qū)嵭斜竟?約的任何國(guó)家的立法，應(yīng)約束該合同。
２．本公約各項(xiàng)規(guī)定的適用與船舶、承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人或 任何其他有關(guān)人的國(guó)籍無(wú)關(guān)。
３．本公約的各項(xiàng)規(guī)定不適用于租船合同。但是，如果提單是依據(jù)租船合同簽 發(fā)的，并繪制承運(yùn)人和不是租船人的提單持有人之間的關(guān)系，則本公約的各項(xiàng)規(guī)定 適用于該提單。
４．如果合同規(guī)定，貨物將在一個(gè)議定的期限內(nèi)分批運(yùn)輸，本公約的各項(xiàng)規(guī)定 適用于每批運(yùn)輸。但是，如果運(yùn)輸是按照租船合同進(jìn)行的，則適用本條第３款的規(guī) 定。

第三條　對(duì)本公約的解釋
在解釋和應(yīng)用本公約的各項(xiàng)規(guī)定時(shí)，應(yīng)注意本公約的國(guó)際性和促進(jìn)統(tǒng)一的需要 。

第二部分　承運(yùn)人的責(zé)任

第四條　責(zé)任期間
１．按照本公約，承運(yùn)人對(duì)貨物的責(zé)任期間包括在裝貨港，在運(yùn)輸途中以及在 卸貨港，貨物在承運(yùn)人掌管的全部期間。
２．就本條第１款而言，在下述起迄期間，承運(yùn)人應(yīng)視為已掌管貨物：
（ａ）自承運(yùn)人從以下各方接管貨物時(shí)起：
（ｉ）托運(yùn)人或代其行事的人；或
（ｉｉ）根據(jù)裝貨港適用的法律或規(guī)章，貨物必須交其裝運(yùn)的當(dāng)局或其他第三 方；
（ｂ）至承運(yùn)人將貨物交付以下各方時(shí)止：
（ｉ）將貨物交付收貨人；或
（ｉｉ）遇有收貨人不向承運(yùn)人提貨時(shí)，則依照合同或卸貨港適用的法律或特 定的貿(mào)易慣例，將貨物置于收貨人支配之下；或
（ｉｉｉ）根據(jù)在卸貨港適用的法律或規(guī)章將貨物交給必須交付的當(dāng)局或其他 第三方。
３．在本條第１和第２款內(nèi)提到的承運(yùn)人或收貨人，除指承運(yùn)人和收貨人外， 還分別指承運(yùn)人或收貨人的受雇人或代理人。

第五條　責(zé)任基礎(chǔ)
１．除非承運(yùn)人證明他本人其受雇人或代理人為避免該事故發(fā)生及其后果已采 取了一切所能合理要求的措施，否則承運(yùn)人應(yīng)對(duì)因貨物滅失或損壞或延遲交貨所造 成的損失負(fù)賠償責(zé)任，如果引起該項(xiàng)滅失、損壞或延遲交付的事故，如同第四條所 述，是在承運(yùn)人掌管期間發(fā)生的。
２．如果貨物未能在明確議定的時(shí)間內(nèi)，或雖無(wú)此項(xiàng)議定，但未能在考慮到實(shí) 際情況對(duì)一個(gè)勤勉的承運(yùn)人所能合理要求的時(shí)間內(nèi)，在海上運(yùn)輸合同所規(guī)定的卸貨 港交貨，即為延遲交付。
３．如果貨物在本條第２款規(guī)定的交貨時(shí)間期滿后連續(xù)六十天內(nèi)未能按第四條 的要求交付，有權(quán)對(duì)貨物的滅失提出索賠的人可以視為貨物已經(jīng)滅失。
４．（ａ）承運(yùn)人對(duì)下列各項(xiàng)負(fù)賠償責(zé)任：
（ｉ）火災(zāi)所引起的貨物的滅失、損壞或延遲交付，如果索賠人證明火災(zāi)是由 承運(yùn)人、其受雇人或代理人的過(guò)失或疏忽引起的；
（ｉｉ）經(jīng)索賠人證明由于承運(yùn)人、其受雇人或代理人在采取可以合理要求的 撲滅火 災(zāi)和避免或減輕其后果的一切措施中的過(guò)失或疏忽所造成的貨物的滅失、 損壞或延遲交付。
（ｂ）凡船上的火災(zāi)影響到貨物時(shí)，如果索賠人或承運(yùn)人要求，必須按照海運(yùn) 慣例，對(duì)火災(zāi)的起因和情況進(jìn)行調(diào)查，并根據(jù)要求向承運(yùn)人和索賠人提供一份調(diào)查 人的報(bào)告。
５．關(guān)于活動(dòng)物，承運(yùn)人對(duì)此類運(yùn)輸固有的任何特殊風(fēng)險(xiǎn)所造成的滅失、損傷 或延遲交付不負(fù)賠償責(zé)任。如果承運(yùn)人證明他是按照托運(yùn)人給他的關(guān)于動(dòng)物的任何 特別指示行事的，并證明根據(jù)實(shí)際情況，滅失、損傷或延遲交付可以歸之于這種風(fēng) 險(xiǎn)時(shí)，則應(yīng)推定滅失、損傷或延遲交付就是這樣引起的，除非證明滅失、損傷或延 遲交付的全部或部分是由承運(yùn)人、其受雇人或代理人的過(guò)失或疏忽所造成的。
６．除分?jǐn)偣餐p外，承運(yùn)人對(duì)因在海上采取救助人命的措施或救助財(cái)產(chǎn)的 合理措施而造成的滅失、損壞或延遲交付不負(fù)賠償責(zé)任。
７．如果貨物的滅失、損壞或延遲交付是由承運(yùn)人、其受雇人或代理人的過(guò)失 或疏忽連同其他原因所引起的，承運(yùn)人僅在歸于他們的過(guò)失或疏忽所引起的滅失、 損壞或延遲交付的范圍內(nèi)負(fù)賠償責(zé)任，但承運(yùn)人須證明不屬于此種過(guò)失或疏忽所造 成的滅失、損壞或延遲交付的數(shù)額。

第六條　責(zé)任限額
１．（ａ）按照第五條規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)貨物滅失或損壞造成的損失所負(fù)的賠償 責(zé)任，以滅失或損壞的貨物每件或每其他貨運(yùn)單位相當(dāng)于８３５記帳單位或毛重每 公斤２．５記帳單位的數(shù)額為限，兩者中以較高的數(shù)額為準(zhǔn)。
（ｂ）按照第五條規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)延遲交付的賠償責(zé)任，以相當(dāng)于該延遲交付 貨物應(yīng)支付運(yùn)費(fèi)的２．５倍的數(shù)額時(shí)為限，但不得超過(guò)海上貨物運(yùn)輸合同規(guī)定的應(yīng) 付運(yùn)費(fèi)總額。
（ｃ）根據(jù)本款（ａ）和（ｂ）項(xiàng)，承運(yùn)人的總賠償責(zé)任，在任何情況下都不 得超過(guò)根據(jù)本款（ａ）項(xiàng)對(duì)貨物全部滅失引起的賠償責(zé)任所規(guī)定的限額。
２．按照本條第一款（ａ）項(xiàng)規(guī)定，在計(jì)算較高數(shù)額時(shí)，應(yīng)遵照下列規(guī)則：
（ａ）當(dāng)使用集裝箱、貨盤(pán)或類似運(yùn)輸器具拼裝貨物時(shí)，如果簽發(fā)了提單，在 提單中列明的，或在證明海上運(yùn)輸合同的任何其他單證中列明的，裝在這種運(yùn)輸器 具內(nèi)的件數(shù)或其他貨運(yùn)單位數(shù)，即視為件數(shù)或貨運(yùn)單位數(shù)。除上述情況外，這種運(yùn) 輸器具內(nèi)的貨物視為一個(gè)貨運(yùn)單位。
（ｂ）當(dāng)運(yùn)輸器具本身遭到滅失或損壞時(shí)，該運(yùn)輸器具如不屬于承運(yùn)人所有或 提供，即視為一個(gè)單獨(dú)的貨運(yùn)單位。
３．記帳單位是指第二十六條中所述的記帳單位。
４．承運(yùn)人和托運(yùn)人可以通過(guò)協(xié)議確定超過(guò)第１款規(guī)定的賠償責(zé)任限額。

第七條　對(duì)非合同索賠的適用
１．本公約規(guī)定的各項(xiàng)抗辯和責(zé)任限額，適用于海上運(yùn)輸合同所涉及的貨物的 滅失或 損壞，以及延遲交付對(duì)承運(yùn)人提起的任何訴訟，不論這種訴訟是根據(jù)合同 、侵權(quán)行為或其他。
２．如果這種訴訟是對(duì)承運(yùn)人的受雇人或代理人提起的，而該受雇人或代理人 能證明他是在受雇職務(wù)范圍內(nèi)行事的，則有權(quán)利用承運(yùn)人根據(jù)本公約有權(quán)援引的抗 辯和責(zé)任限額。
３．除第八條規(guī)定的情況外，從承運(yùn)人和本條第２款所指的任何人取得的賠償 金額的總數(shù)，不得超過(guò)本公約所規(guī)定的責(zé)任限額。

第八條　責(zé)任限額權(quán)利的喪失
１．如經(jīng)證明滅失、損壞或延遲交付是由承運(yùn)人有意造成這種滅失、損壞或延 遲交付作出的行為或不行為，或由承運(yùn)人明知可能會(huì)產(chǎn)生這種滅失、損壞或延遲交 付而仍不顧后果作出的行為或不行為產(chǎn)生的，則承運(yùn)人無(wú)權(quán)享受第六條所規(guī)定的責(zé) 任限額的利益。
２．盡管有第七條第２款的規(guī)定，如經(jīng)證明滅失、損壞或延遲交付是由該受雇 人或代理人有意造成這種滅失、損壞或延遲交付作出的行為或不行為，或由該受雇 人或代理人明知可能會(huì)產(chǎn)生這種滅失、損壞或延遲交付而仍不顧后果作出的行為或 不行為產(chǎn)生的，則承運(yùn)人的受雇人或代理人無(wú)權(quán)享受第六條所規(guī)定的責(zé)任限額的利 益。

第九條　艙面貨
１．承運(yùn)人只有按照同托運(yùn)人的協(xié)議或符合特定的貿(mào)易慣例，或依據(jù)法規(guī)的規(guī) 章的要求，才有權(quán)在艙面上載運(yùn)貨物。
２．如果承運(yùn)人和托運(yùn)人議定，貨物應(yīng)該或可以在艙面上載運(yùn)，承運(yùn)人必須在 提單或證明海上運(yùn)輸合同的其他單證上載列相應(yīng)說(shuō)明。如無(wú)此項(xiàng)說(shuō)明，承運(yùn)人有責(zé) 任證明，曾經(jīng)達(dá)成在艙面上載運(yùn)的協(xié)議。但承運(yùn)人無(wú)權(quán)援引這種協(xié)議對(duì)抗包括收貨 人在內(nèi)的，相信并持有提單的第三方。
３．如違反本條第１款的規(guī)定將貨物載運(yùn)在艙面上，或承運(yùn)人不能按照本條第 ２款援引在艙面上載運(yùn)的協(xié)議，盡管有第五條第１款的規(guī)定，承運(yùn)人仍須對(duì)僅由于 在艙面上載運(yùn)而造成的貨物滅失或損壞以及延遲交付負(fù)賠償責(zé)任，而其賠償責(zé)任的 限額，視情況分別按照本公約第六條或第八條的規(guī)定確定。
４．違反將貨物裝載在艙內(nèi)的明文協(xié)議而將貨物裝載在艙面，應(yīng)視為第八條含 義內(nèi)的承運(yùn)人的一種行為或不行為。

第十條　承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人的賠償責(zé)任
１．如果將運(yùn)輸或部分運(yùn)輸委托給實(shí)際承運(yùn)人執(zhí)行時(shí)，不管根據(jù)海上運(yùn)輸合同 是否有權(quán)這樣做，承運(yùn)人仍須按照本公約的規(guī)定對(duì)全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)。關(guān)于實(shí)際承運(yùn)人 所履行的運(yùn)輸，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人及其受雇人和代理人在他們的受雇范圍內(nèi)行 事的行為或不行為負(fù)責(zé)。
２．本公約對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的所有規(guī)定也適用于實(shí)際承運(yùn)人對(duì)其所履行的運(yùn)輸?shù)?責(zé)任。如果對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的受雇人或代理人提起訴訟，應(yīng)適用第七條第２款、第３ 款和第八條第２款的規(guī)定。
３．承運(yùn)人據(jù)以承擔(dān)本公約所未規(guī)定的義務(wù)或放棄本公約所賦予的權(quán)利的任何 特別協(xié)議，只有在實(shí)際承運(yùn)人書(shū)面明確表示同意時(shí)，才能對(duì)他發(fā)生影響。不論實(shí)際 承運(yùn)人是否已經(jīng)同意，承運(yùn)人仍受這種特別協(xié)議所導(dǎo)致的義務(wù)或棄權(quán)的約束。
４．如果承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人都有責(zé)任，則在此責(zé)任范圍內(nèi)，他們應(yīng)負(fù)連帶責(zé) 任。
５．從承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人和他們的受雇人和代理人取得的賠償金額總數(shù)，不 得超過(guò)本公約所規(guī)定的責(zé)任限額。
６．本條規(guī)定不妨礙承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人之間的任何追索權(quán)。

第十一條　聯(lián)運(yùn)
１．盡管有第十條第１款的規(guī)定，如海上運(yùn)輸合同明確規(guī)定，該合同包括的某 一特定部分的運(yùn)輸由承運(yùn)人以外的某一指定人履行，該合同也可以同時(shí)規(guī)定，承運(yùn) 人對(duì)這一部分運(yùn)輸期間貨物在實(shí)際承運(yùn)人掌管之下，因發(fā)生事故而造成的滅失、損 壞或延遲交付不負(fù)責(zé)任。但是，如果不能按照第二十一條第１款或第２款規(guī)定在有 管轄權(quán)的法院對(duì)實(shí)際承運(yùn)人提起法律訴訟，則任何限制或豁免這種賠償責(zé)任的規(guī)定 均屬無(wú)效。承運(yùn)人應(yīng)負(fù)舉證責(zé)任，證明任何滅失、損壞或延遲交付是由上述這種事 故造成的。
２．按照第十條第２款的規(guī)定，實(shí)際承運(yùn)人須對(duì)貨物在他掌管期間因發(fā)生事故 而造成的滅失、損壞或延遲交付負(fù)責(zé)。

第三部分　托運(yùn)人的責(zé)任

第十二條　一般規(guī)則
托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人所遭受的損失或船舶所遭受的損壞不負(fù)賠償責(zé)任 ，除非這種損失或損壞是由托運(yùn)人、其受雇人或代理人的過(guò)失或疏忽所造成。托運(yùn) 人的任何受雇人或代理人對(duì)這種損失或損壞也不負(fù)責(zé)任，除非這種損失或損壞是由 他自己的過(guò)失或疏忽所造成。

第十三條　關(guān)于危險(xiǎn)貨物的特殊規(guī)則
１．托運(yùn)人必須以適當(dāng)?shù)姆绞皆谖ｋU(xiǎn)貨物上加上危險(xiǎn)的標(biāo)志或標(biāo)簽。
２．當(dāng)托運(yùn)人將危險(xiǎn)貨物交給承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人時(shí)，托運(yùn)人必須告知貨物的 危險(xiǎn)性，必要時(shí)并告知應(yīng)采取的預(yù)防措施。如果托運(yùn)人沒(méi)有這樣做，而且該承運(yùn)人 或?qū)嶋H承運(yùn)人又未從其他方面得知貨物的危險(xiǎn)特性，則：
（ａ）托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人和任何實(shí)際承運(yùn)人因載運(yùn)這種貨物而造成的損失負(fù)賠償 責(zé)任。并且
（ｂ）根據(jù)情況需要，可以隨時(shí)將貨物卸下，銷毀或使之無(wú)害，而不予賠償；
３．任何人如在運(yùn)輸期間，明知貨物的危險(xiǎn)特性而加以接管，則不得援引本條 第２款的規(guī)定。
４．如果本條第２款（ｂ）項(xiàng)的規(guī)定不適用或不能援引，而危險(xiǎn)貨物對(duì)生命或 財(cái)產(chǎn)造成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，可視情況需要，將貨物卸下、銷毀或使之無(wú)害，而不予賠償 ，但共同海損分?jǐn)偟牧x務(wù)或按照第五條規(guī)定承運(yùn)人應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任除外。

第四部分　運(yùn)輸單證

第十四條　提單的簽發(fā)
１．當(dāng)承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人接管貨物時(shí)，應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人必須給托運(yùn)人 簽發(fā)提單。
２．提單可以由承運(yùn)人授權(quán)的人簽字。提單由載運(yùn)貨物船舶的船長(zhǎng)簽字應(yīng)視為 代表承運(yùn)人簽字。
３．提單上的簽字可以用手寫(xiě)、印摹、打孔、蓋章、符號(hào)或如不違反提單簽發(fā) 地所在國(guó)國(guó)家的法律，用任何其他機(jī)械的或電子的方法。

第十五條　提單的內(nèi)容
１．除其他事項(xiàng)外，提單必須包括下列項(xiàng)目：
（ａ）貨物的品類，辨認(rèn)貨物必需的主要標(biāo)志，如屬危險(xiǎn)品，對(duì)貨物的危險(xiǎn)特 性所作的明確說(shuō)明，包數(shù)或件數(shù)及貨物的重量或以其他方式表示的數(shù)量等，所有這 些項(xiàng)目均由托運(yùn)人提供；
（ｂ）貨物的外表狀況；
（ｃ）承運(yùn)人的名稱和主要營(yíng)業(yè)所；
（ｄ）托運(yùn)人的名稱；
（ｅ）如托運(yùn)人指定收貨人時(shí)，收貨人的名稱；
（ｆ）海上運(yùn)輸合同規(guī)定的裝貨港及承運(yùn)人在裝貨港接管貨物的日期；
（ｇ）海上運(yùn)輸合同規(guī)定的卸貨港；
（ｈ）如提單正本超過(guò)一份，列明提單正本的份數(shù)；
（ｉ）提單的簽發(fā)地點(diǎn)；
（ｊ）承運(yùn)人或其代表的簽字；
（ｋ）收貨人應(yīng)付運(yùn)費(fèi)金額或由收貨人支付運(yùn)費(fèi)的其他說(shuō)明；
（ｌ）第二十三條第３款所提到的聲明；
（ｍ）如屬艙面貨，貨物應(yīng)該或可以裝在艙面上運(yùn)輸?shù)穆暶鳎?br />（ｎ）如經(jīng)雙方明確協(xié)議，應(yīng)列明貨物在卸貨港交付的日期或期限；和
（ｏ）按照第六條第４款規(guī)定，協(xié)議的任何增加的賠償責(zé)任限額。
２．貨物裝船后，如果托運(yùn)人這樣要求，承運(yùn)人必須給托運(yùn)人簽發(fā)"已裝船" 提單。除本條第１款所規(guī)定的項(xiàng)目外，該提單還必須說(shuō)明貨物已裝上一艘或數(shù)艘指 定的船舶，以及一個(gè)或數(shù)個(gè)裝貨日期。如果承運(yùn)人先前已向托運(yùn)人簽發(fā)過(guò)關(guān)于該批 貨物的任何部分的提單或其他物權(quán)單證，經(jīng)承運(yùn)人要求，托運(yùn)人必須交回這種單證 以換取"已裝船"提單。承運(yùn)人為了滿足托運(yùn)人對(duì)"已裝船"提單的要求，可以修 改任何先前簽發(fā)的單證，但經(jīng)修改后的單證應(yīng)包括"已裝船"提單所需載有的全部 項(xiàng)目。
３．提單缺少本條所規(guī)定的一項(xiàng)或多項(xiàng)，不影響該單證作為提單的法律性質(zhì)， 但該單證必須符合第一條第７款規(guī)定的要求。

第十六條　提單：保留和證據(jù)效力
１．如果承運(yùn)人或代其簽發(fā)提單的其他人確知或有合理的根據(jù)懷疑提單所載有 關(guān)貨物的品類、主要標(biāo)志，包數(shù)或件數(shù)、重量或數(shù)量等項(xiàng)目沒(méi)有準(zhǔn)確地表示實(shí)際接 管的貨物，或在簽發(fā)"已裝船"提單的情況下，沒(méi)有準(zhǔn)確地表示已實(shí)際裝船的貨物 ，或者他無(wú)適當(dāng)?shù)姆椒▉?lái)核對(duì)這些項(xiàng)目，則承運(yùn)人或該其他人必須在提單上作出保 留，注明不符之處、懷疑根據(jù)、或無(wú)適當(dāng)?shù)暮藢?duì)方法。
２．如果承運(yùn)人或代他簽發(fā)提單的其他人未在提單上批注貨物的外表狀況，則 應(yīng)視為他已在提單上注明貨物的外表狀況良好。
３．除按本條第１款規(guī)定就有關(guān)項(xiàng)目和其范圍作出許可在保留以外：
（ａ）提單是承運(yùn)人接管，或如簽發(fā)"已裝船"提單時(shí)，裝載提單所述貨物的 初步證據(jù)；
（ｂ）如果提單已轉(zhuǎn)讓給相信提單上有關(guān)貨物的描述而照此行事的包括收貨人 在內(nèi)的第三方，則承運(yùn)人提出與此相反的證據(jù)不予接受。
４．如果提單未按照第十五條第１款（ｋ）項(xiàng)的規(guī)定載明運(yùn)費(fèi)或以其他方式說(shuō) 明運(yùn)費(fèi)由收貨人支付或未載明在裝貨港發(fā)生的滯期費(fèi)由收貨人支付，則該提單是收 貨人不支付運(yùn)費(fèi)或滯期費(fèi)的初步證據(jù)。如果提單已轉(zhuǎn)讓給相信提單上無(wú)任何此種說(shuō) 明而照此行事的包括收貨人在內(nèi)的第三方，則承運(yùn)人提出的與此相反的證據(jù)不予接 受。

第十七條　托運(yùn)人的保證
１．托運(yùn)人應(yīng)視為已向承運(yùn)人保證，由他提供列入提單的有關(guān)貨物的品類、標(biāo) 志、件數(shù)、重量和數(shù)量等項(xiàng)目正確無(wú)誤。托運(yùn)人必須賠償承運(yùn)人因?yàn)檫@些項(xiàng)目的不 正確而導(dǎo)致的損失。托運(yùn)人即使已將提單轉(zhuǎn)讓，仍須負(fù)賠償責(zé)任。承運(yùn)人取得的這 種賠償權(quán)利，絕不減輕他按照海上運(yùn)輸合同對(duì)托運(yùn)人以外的任何人所負(fù)的賠償責(zé)任 。
２．任何保函或協(xié)議，據(jù)此托運(yùn)人保證賠償承運(yùn)人由于承運(yùn)人或其代表未就托 運(yùn)人提供列入提單的項(xiàng)目或貨物的外表狀況批注保留而簽發(fā)提單所引起的損失，對(duì) 包括收貨人在內(nèi)的受讓提單的任何第三方，均屬無(wú)效。
３．這種保函或協(xié)議對(duì)托運(yùn)人有效，除非承運(yùn)人或其代表不批注本條第２款所 指的保留是有意詐騙，相信提單上對(duì)貨物的描述而行事的包括收貨人在內(nèi)的第三方 ，在后面這種情況下，如未批注的保留與由托運(yùn)人提供列入提單的項(xiàng)目有關(guān)，承運(yùn) 人就無(wú)權(quán)按照本條第１款規(guī)定，要求托運(yùn)人給予賠償。
４．如屬本條第３款所指的有意詐騙，承運(yùn)人不得享受本公約所規(guī)定的責(zé)任限 額的利益，并且對(duì)由于相信提單上所載貨物的描述而行事的包括收貨人在內(nèi)的第三 方所遭受的損失負(fù)賠償責(zé)任。

第十八條　提單以外的單證
如果承運(yùn)人簽發(fā)提單以外的單證以證明收到待運(yùn)的貨物，該單證就是訂立海上 運(yùn)輸合同和承運(yùn)人接管該單證中所述貨物的初步證據(jù)。

第五部分　索賠和訴訟

第十九條　滅失、損壞或延遲交付的通知
１．除非收貨人在不遲于貨物移交給他之日后第一個(gè)工作日內(nèi)將滅失或損壞的 書(shū)面通知送交承運(yùn)人，敘明滅失或損壞的一般性質(zhì)，否則此種移交應(yīng)作為承運(yùn)人交 付運(yùn)輸單證上所述貨物的初步證據(jù)或如未簽發(fā)這種單證，則應(yīng)作為完好無(wú)損地交付 貨物的初步證據(jù)。
２．遇有不明顯的滅失或損壞：在貨物交付收貨人之日后連續(xù)十五天內(nèi)未送交 書(shū)面通知，則本條第１款的規(guī)定相應(yīng)地適用。
３．如貨物的狀況在交付收貨人時(shí)，已經(jīng)由當(dāng)事各方聯(lián)合檢查或檢驗(yàn)，即無(wú)需 就檢查或檢驗(yàn)中所查明的滅失或損壞送交書(shū)面通知。
４．遇有任何實(shí)際的或意料到的滅失或損失時(shí)，承運(yùn)人和收貨人必須為檢驗(yàn)和 清點(diǎn)貨物相互提供一切合理的便利。
５．除非在貨物交給收貨人之日后連續(xù)六十天之內(nèi)書(shū)面通知承運(yùn)人，否則對(duì)延 遲交付造成的損失不予賠償。
６．如果貨物由實(shí)際承運(yùn)人交付，根據(jù)本條送給他的任何通知具有如同送交承 運(yùn)人的同等效力，同樣，送交承運(yùn)人的任何通知具有如同送交實(shí)際承運(yùn)人的同等效 力。
７．除非承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人不遲于滅失或損壞事故發(fā)生后或依照第四條第２ 款在貨物交付后連續(xù)九十天之內(nèi)，以較后發(fā)生日期為準(zhǔn)，將滅失或損壞的書(shū)面通知 送交托運(yùn)人，敘明此種滅失或損壞的一般性質(zhì)，否則，未提交這種通知即為承運(yùn)人 或?qū)嶋H承運(yùn)人沒(méi)有因?yàn)橥羞\(yùn)人或其受雇人或代理人的過(guò)失或疏忽而遭受滅失或損壞 的初步證據(jù)。
８．就本條而言，通知送交給代表承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人行事的人，包括船長(zhǎng)或 主管船舶的高級(jí)船員，或送交代表托運(yùn)人行事的人，即應(yīng)分別視為已經(jīng)送交承運(yùn)人 、實(shí)際承運(yùn)人或托運(yùn)人。

第二十條　訴訟時(shí)效
１．按照本公約有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏卧V訟，如果在兩年內(nèi)沒(méi)有提出司法或仲裁 程序，即失去時(shí)效。
２．時(shí)效期限自承運(yùn)人交付貨物或部分貨物之日開(kāi)始，如未交付貨物，則自貨 物應(yīng)該交付的最后一日開(kāi)始。
３．時(shí)效期限開(kāi)始之日不計(jì)算在期限內(nèi)。
４．被要求賠償?shù)娜?，可以在時(shí)效期限內(nèi)的任何時(shí)間，向索賠人提出書(shū)面說(shuō)明 ，延長(zhǎng)時(shí)效期限。該期限還可以用另一次或多次聲明再度延長(zhǎng)。
５．如果訴訟是在起訴地所有國(guó)國(guó)家法律許可的時(shí)間內(nèi)提起，負(fù)有賠償責(zé)任的 人即使在以上各款規(guī)定的時(shí)效期限屆滿后，仍可以提起追賠的訴訟。但是，所許可 的時(shí)間不得小于從提起索賠訟訴的人已解決了對(duì)他的賠償或從他本人提起的傳票送 達(dá)之日起九十天。

第二十一條　管轄權(quán)
１．按本公約規(guī)定在有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)乃痉ǔ绦蛑校婵梢赃x擇在這樣的法院 提起訴訟，按照該法院所在國(guó)法律該法院有權(quán)管轄，并且下列地點(diǎn)之一位于該法院 管轄范圍：
（ａ）被告的主要營(yíng)業(yè)所，或如無(wú)主要營(yíng)業(yè)所時(shí)，其通常住所；或
（ｂ）合同訂立地，但該合同須是通過(guò)被告在該地的營(yíng)業(yè)所、分支機(jī)構(gòu)或代理 機(jī)構(gòu)訂立的；或
（ｃ）裝貨港或卸貨港；或
（ｄ）海上運(yùn)輸合同中為此目的指定的任何其他地點(diǎn)。
２．（ａ）盡管有本條上述各項(xiàng)規(guī)定，如果載貨船舶或?qū)儆谕淮八腥说?任何其他船舶，在一個(gè)締約國(guó)的任何一個(gè)港口或地點(diǎn)，按照該國(guó)適用的法律規(guī)則和 國(guó)際法規(guī)則被扣留，就可在該港口或該地點(diǎn)的法院提起訴訟。但是，在這種情況下 ，一經(jīng)被告請(qǐng)求，原告必須將訴訟轉(zhuǎn)移到由原告選擇的本條第１款所指的管轄法院 之一，以對(duì)索賠作出判決。但在訴訟轉(zhuǎn)移之前，被告必須提供足夠的保證金，以確 保支付在訴訟中可能最后判給原告的金額。
（ｂ）一切有關(guān)保證金是否足夠的問(wèn)題，應(yīng)由扣留港口或地點(diǎn)的法院裁定。
３．按照本公約有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)囊磺蟹稍V訟，不得在本條第１或第２款沒(méi)有 規(guī)定的地點(diǎn)提起。本款的規(guī)定不妨礙締約國(guó)采取臨時(shí)性或保護(hù)性措施的管轄權(quán)。
４．（ａ）如已在按本條第１或第２款規(guī)定有管轄權(quán)的法院提起訴訟，或已由 這樣的法院作出判決，相同當(dāng)事方之間不得基于相同理由，提起新的訴訟，除非受 理第一次訴訟的法院的判決在提起新訴訟地的國(guó)家不能執(zhí)行；
（ｂ）就本條而言，為執(zhí)行判決而采取措施，不應(yīng)視為提起新的訴訟；
（ｃ）就本條而言，按照本條第２款（ａ）項(xiàng)將訴訟轉(zhuǎn)移到同一個(gè)國(guó)家的另一 法院，或轉(zhuǎn)移到另一個(gè)國(guó)家的法院，不應(yīng)視為提起新的訴訟。
５．盡管有以上各款的規(guī)定，在按照海上運(yùn)輸合同提出索賠之后，當(dāng)事各方達(dá) 成的指定索賠人可以提起訴訟的地點(diǎn)的協(xié)議應(yīng)屬有效。

第二十二條　仲裁
１．按照本條各項(xiàng)規(guī)定，當(dāng)事各方可以用書(shū)面證明的協(xié)議規(guī)定，按照本公約可 能發(fā)生的有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏螤?zhēng)端應(yīng)提交仲裁。
２．如租船合同載有該合同引起的爭(zhēng)端應(yīng)提交促裁的條款，而依據(jù)租船合同簽 發(fā)的提單并未特別注明此條款對(duì)提單持有人具有約束力，則承運(yùn)人不得對(duì)相信提單 的提單持有人援引該條款。
３．原告可以選擇在下列地點(diǎn)之一，提起仲裁程序：
（ａ）一國(guó)的某一地點(diǎn)，該國(guó)領(lǐng)土內(nèi)應(yīng)有：
（ｉ）被告的主要營(yíng)業(yè)所，或無(wú)主要營(yíng)業(yè)所時(shí)，其通常住所；或
（ｉｉ）簽訂合同地，但該合同須是通過(guò)被告在該地的營(yíng)業(yè)所、分支機(jī)構(gòu)或代 理機(jī)構(gòu)訂立的；或
（ｉｉｉ）裝貨港或卸貨港；或
（ｂ）仲裁條款或協(xié)議中為此目的而指定的任何地點(diǎn)。
４．仲裁員或仲裁庭應(yīng)當(dāng)應(yīng)用本公約的各項(xiàng)規(guī)則。
５．本條第３和第４款規(guī)定應(yīng)視為每一仲裁條款或協(xié)議的一部分，仲裁條款或 協(xié)議中與此兩款不符的任何規(guī)定，均屬無(wú)效。
６．本條各款不影響按照海上運(yùn)輸合同提出索賠之后，當(dāng)事各方所訂立的有關(guān) 仲裁協(xié)議的效力。

第六部分　補(bǔ)充規(guī)定

第二十三條　合同條款
１．海上運(yùn)輸合同、提單或證明海上運(yùn)輸合同的任何其他單證中的任何條款， 在其直接或間接違背本公約規(guī)定的范圍內(nèi)，均屬無(wú)效。這種條款的無(wú)效不影響作為 該合同或單證的其他部分規(guī)定的效力。將貨物的保險(xiǎn)利益讓給承運(yùn)人的條款，或任 何類似條款，均屬無(wú)效。
２．盡管有本條第１款的規(guī)定，承運(yùn)人可以增加本公約中規(guī)定的他的責(zé)任和義 務(wù)。
３．在簽發(fā)提單或證明海上運(yùn)輸合同的任何其他單證時(shí)，其中必須載有一項(xiàng)聲 明，說(shuō)明該項(xiàng)運(yùn)輸遵守本公約的各項(xiàng)規(guī)定，任何背離本公約而有害于托運(yùn)人或收貨 人的條款，均屬無(wú)效。
４．如有關(guān)貨物的索賠人由于本條款使某項(xiàng)合同條款成為無(wú)效或由于漏載本條 第３款所指的聲明而遭受損失時(shí)，為了給予索賠人賠償，承運(yùn)人必須按照本公約規(guī) 定對(duì)貨物的任何滅失或損壞以及延遲交付支付所要求的限額內(nèi)的賠償金。此外，承 運(yùn)人必須賠償索賠人為行使其權(quán)利而產(chǎn)生的費(fèi)用，但在援引上述規(guī)定的訴訟中所發(fā) 生的費(fèi)用，應(yīng)按照起訴地國(guó)家法律確定。

第二十四條　共同海損
１．本公約各條規(guī)定不妨礙海上運(yùn)輸合同或國(guó)家法律中關(guān)于共同海損理算的規(guī) 定的適用。
２．除第二十條外，本公約關(guān)于承運(yùn)人對(duì)貨物滅失或損壞的賠償責(zé)任的規(guī)定， 也決定收貨人是否可以拒絕共同海損分?jǐn)偤统羞\(yùn)人對(duì)收貨人已交付的任何此種分?jǐn)?額或已支付的任何救助費(fèi)的賠償責(zé)任。

第二十五條　其他公約
１．本公約不改變有關(guān)海運(yùn)船舶所有人責(zé)任限額的國(guó)際公約或國(guó)家法律中規(guī)定 的承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人和他們的受雇人和代理人的權(quán)利或義務(wù)。
２．本公約第二十一條和第二十二條的各項(xiàng)規(guī)定不妨礙在本公約締結(jié)之日已生 效的有關(guān)該兩條所處理事項(xiàng)的任何其他多邊公約的強(qiáng)制性規(guī)定的適用，但須爭(zhēng)端完 全發(fā)生在其主要營(yíng)業(yè)所位于這種其他公約的締約國(guó)內(nèi)的當(dāng)事方之間。但是，本款不 影響本公約第二十二條第４款的適用。
３．對(duì)核事故造成的損害，按本公約規(guī)定不發(fā)生賠償責(zé)任，如果核裝置操作人 根據(jù)下列規(guī)定對(duì)該損害負(fù)賠償責(zé)任：
（ａ）根據(jù)經(jīng)一九六四年一月二十八日補(bǔ)充議定書(shū)修訂的一九六○年七月二十 九日關(guān)于在核能領(lǐng)域中第三方賠償責(zé)任的巴黎公約或者根據(jù)一九六三年五月二十一 日關(guān)于核損害的民事賠償責(zé)任的維也納公約，或
（ｂ）根據(jù)規(guī)定對(duì)這種損害賠償?shù)膰?guó)家法律，但此種法律須在各方面都同巴黎 公約或維也納公約那樣有利于可能遭受損害的人。
４．如按照有關(guān)海上運(yùn)送旅客及其行李的任何國(guó)際公約或國(guó)家法律，承運(yùn)人對(duì) 行李的任何滅失、損壞或延遲交付負(fù)賠償責(zé)任，則根據(jù)本公約規(guī)定不發(fā)生賠償責(zé)任 。
５．本公約各項(xiàng)規(guī)定不妨礙締約國(guó)應(yīng)用在本公約締結(jié)之日已經(jīng)生效的任何其他 國(guó)際公約，而該公約是強(qiáng)制性地適用于主要運(yùn)輸方式不是海上運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸合同 。本規(guī)定也適用于此種國(guó)際公約以后的任何修訂或修改。

第二十六條　記帳單位
１．本公約第六條所指的記帳單位是國(guó)際貨幣基金組織所規(guī)定的特別提款權(quán)。 第六條所述的數(shù)額應(yīng)按在判決日或當(dāng)事各方議定之日該國(guó)貨幣的價(jià)值換算為該國(guó)貨 幣。凡屬國(guó)際貨幣基金組織成員的本公約締約國(guó)，以特別提款權(quán)表示的本國(guó)貨幣價(jià) 值應(yīng)按國(guó)際貨物基金組織中上述日期進(jìn)行營(yíng)業(yè)和交易中應(yīng)用的定值辦法計(jì)算。非國(guó) 際貨幣基金組織成員的本公約締約國(guó)，以特別提款權(quán)表示的本國(guó)貨幣價(jià)值，應(yīng)按該 國(guó)決定的辦法計(jì)算。
２．但是，非國(guó)際貨幣基金組織成員國(guó)而且其法律又不允許應(yīng)用本條款第１款 規(guī)定的國(guó)家，可以在簽字時(shí)，或在批準(zhǔn)、接受、認(rèn)可或加入時(shí)，或在其后的任何時(shí) 候，聲明本公約規(guī)定的責(zé)任限額在該國(guó)領(lǐng)土內(nèi)適用時(shí)，應(yīng)確定為：
貨物每件或其他貨運(yùn)單位１２５００貨幣單位，或貨物毛重每公斤３７．５貨 幣單位。
３．本條第２款所指的貨幣單位等于純度為千分之九百的六十五點(diǎn)五毫克黃金 。將第２款所指的數(shù)額換算成國(guó)家貨幣時(shí)，應(yīng)按該國(guó)法律規(guī)定辦理。
４．本條第１款最后一句所述的計(jì)算及本條第三款所述的換算應(yīng)這樣進(jìn)行，即 盡可能使以締約國(guó)貨幣表示的數(shù)額與在第六條內(nèi)以記帳單位表示的數(shù)額的實(shí)際價(jià)值 相同。締約國(guó)在簽字時(shí)或在交存其批準(zhǔn)書(shū)、接受書(shū)、認(rèn)可書(shū)和加入書(shū)時(shí)，或在利用 本條第２款所規(guī)定的選擇時(shí)，以及在計(jì)算方法或換算結(jié)果有改變時(shí)，必須視情況， 將依照本條第１款決定計(jì)算的方法或本條第３款所述的換算結(jié)果，通知公約保管人 。

第七部分　最后條款
第二十七條　保管人
茲指定聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)為本公約保管人。

第二十八條　簽字、批準(zhǔn)、接受、認(rèn)可、加入
１．本公約于一九七九年四月三十日以前在紐約聯(lián)合國(guó)總部對(duì)所有國(guó)家開(kāi)放， 以供簽字。
２．本公約須經(jīng)簽字國(guó)批準(zhǔn)、接受或認(rèn)可。
３．一九七九年四月三十日以后，本公約對(duì)所有不是簽字國(guó)的國(guó)家開(kāi)放，以便 加入。
４．批準(zhǔn)書(shū)、接受書(shū)、認(rèn)可書(shū)和加入書(shū)應(yīng)由聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)保管。

第二十九條　保留
對(duì)本公約不得作任何保留。

第三十條　生效
１．本公約自第二十份批準(zhǔn)書(shū)、接受書(shū)、認(rèn)可書(shū)或加入書(shū)交存之日起滿一年后 的次月第一日生效。
２．對(duì)于在第二十份批準(zhǔn)書(shū)、接受書(shū)、認(rèn)可書(shū)或加入書(shū)交存之日后成為本公約 締約國(guó)的每一個(gè)國(guó)家，本公約自該國(guó)交存相應(yīng)文件之日起滿一年后的次月第一日生 效。
３．每一締約國(guó)應(yīng)將本公約的各項(xiàng)規(guī)定適用于在本公約對(duì)該國(guó)生效之日或其后 簽訂的海上運(yùn)輸合同。

第三十一條　退出其他公約
１．在成為本公約締約國(guó)時(shí)，凡是一九二四年八月二十五日在布魯塞爾簽訂的 關(guān)于統(tǒng)一提單若干規(guī)則的國(guó)際公約（一九二四年公約）的締約國(guó)，都必須通知作為 一九二四年公約保管人的比利時(shí)政府退出該公約，并聲明該退出自本公約對(duì)該國(guó)生 效之日起生效。
２．按照第三十條第１款規(guī)定，本公約生效時(shí)，本公約的保管人必須將生效日 期和本公約對(duì)其生效的締約國(guó)國(guó)名，通知一九二四年公約的保管人比利時(shí)政府。
３．本條第１款和第２款的規(guī)定，對(duì)一九六八年二月二十三日簽訂的修改一九 二四年八月二十五日在布魯塞爾簽訂的關(guān)于統(tǒng)一提單若干規(guī)則的國(guó)際公約的議定書(shū) 的締約國(guó)相應(yīng)適用。
４．盡管有本公約第二條規(guī)定，就本條第１款而言，締約國(guó)如果認(rèn)為需要，可 以推遲退出一九二四年公約和經(jīng)過(guò)一九六八年議定書(shū)修改的一九二四年公約，推遲 的最長(zhǎng)期限為自本公約生效之日起五年，在這種情況下，它應(yīng)把自己的意圖通知比 利時(shí)政府。在此過(guò)渡期間，該締約國(guó)必須對(duì)其他締約國(guó)應(yīng)用本公約，而不應(yīng)用任何 其他公約。

第三十二條　修訂和修改
１．經(jīng)不少于三分之一的本公約締約國(guó)的要求，保管人應(yīng)召開(kāi)締約國(guó)會(huì)議，以 修訂或者修改本公約。
２．在本公約修訂案生效后交存的任何批準(zhǔn)書(shū)、接受書(shū)、認(rèn)可書(shū)或加入書(shū)，應(yīng) 視為適用于經(jīng)修改后的本公約。

第三十三條　對(duì)限額和記帳單位或貨幣單位的修訂
１．盡管有第三十二條的規(guī)定，保管人應(yīng)按照本條第２款規(guī)定，召開(kāi)專為修改 第六條和第二十六條第２款所定的數(shù)額或者用其他單位代替第二十六條第１款和第 ３款所定的兩個(gè)單位或其中的一個(gè)單位為目的的會(huì)議。數(shù)額中只有在其實(shí)際價(jià)值發(fā) 生重大變化時(shí)，才得加以修改。
２．經(jīng)不少于四分之一締約國(guó)要求，保管人即應(yīng)召開(kāi)修訂會(huì)議。
３．會(huì)議的任何決定必須由與會(huì)國(guó)家三分之二的多數(shù)作出。修訂案由保管人送 交所有締約國(guó)以便接受，并通報(bào)所有該公約的簽字國(guó)。
４．所通過(guò)的任何修訂案自獲得三分之二締約國(guó)接受之日起，在滿一年后的次 月第一日生效。接受修訂案時(shí)，應(yīng)將表示接受的正式文件交存保管人。
５．修訂案生效后，接受修訂案的締約國(guó)，在同修訂案通過(guò)后六個(gè)月內(nèi)沒(méi)有通 知保管人不受該修訂案約束的締約國(guó)的關(guān)系上，有權(quán)應(yīng)用經(jīng)修訂的公約。
６．在本公約修訂案生效后交存在任何批準(zhǔn)書(shū)、接受書(shū)、認(rèn)可書(shū)或加入書(shū)，應(yīng) 視為適用經(jīng)修訂的公約。

第三十四條　退出
１．締約國(guó)可以在任何時(shí)候書(shū)面通知保管人退出本公約。
２．退出本公約自保管人收到通知書(shū)之日起，在滿一年后的次月第一日生效。 如在通知中規(guī)定了較長(zhǎng)的期限，則退出本公約自保管人收到通知后在該較長(zhǎng)期限屆 滿時(shí)生效。
一九七八年三月三十一日訂于漢堡，正本一份。其阿拉伯文、中文、英文、法 文、俄文和西班牙文本具有同等效力。
下列全權(quán)代表，經(jīng)其政府正式授權(quán)，已在本公約上簽字，以資證明。
　聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸會(huì)議通過(guò)的共同諒解
茲取得以下共同諒解：根據(jù)本公約，承運(yùn)人的責(zé)任以推定過(guò)失或疏忽的原則為 基礎(chǔ)。也就是說(shuō)，通常由承運(yùn)人負(fù)舉證責(zé)任，但在某些情況下，公約的規(guī)定會(huì)改變 這一規(guī)則。
　聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸會(huì)議通過(guò)的決議
"聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸會(huì)議，
"以感謝的心情注意到德意志聯(lián)邦共和國(guó)盛情邀請(qǐng)?jiān)跐h堡舉行會(huì)議，
"認(rèn)識(shí)到德意志聯(lián)邦共和國(guó)政府和漢堡自由漢薩市提供給會(huì)議的各種便利以及 對(duì)與會(huì)者的盛情款待，對(duì)會(huì)議的成功裨益不少，
"感謝德意志聯(lián)邦共和國(guó)政府和人民，
"根據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議的要求，在聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)草擬的公約 草案的基礎(chǔ)上，通過(guò)了海上貨物運(yùn)輸公約，
"感謝聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)和聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議對(duì)海上貨物運(yùn)輸法律 的簡(jiǎn)化和協(xié)調(diào)所作出的卓越貢獻(xiàn)，
"決定把會(huì)議通過(guò)的公約命名為：'一九七八年聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約'，
"建議本公約所載的規(guī)則稱為'漢堡規(guī)則'。"